中国钢架雪车队领队：项目发展未来可期

新华社北京延庆2月13日电（记者张骁、马邦杰）中国钢架雪车队领队孙帆13日表示，中国钢架雪车队员非常年轻，尚未达到最佳运动年龄，依托中国冰雪事业发展和国家有力支撑，相信未来中国钢架雪车会在冬奥铜牌基础上有更好表现。

本届冬奥会上，中国钢架雪车队派出历史最多的4人参赛，均为首次参加冬奥会的年轻选手。最终，男选手闫文港斩获一枚宝贵铜牌，殷正获得男子第5名；赵丹、黎禹汐分别获得女子第9名和第14名。这对建队不到7年、部分选手尚未练满3年的中国钢架雪车队来说，实属惊喜。

2月11日，中国选手闫文港（右）在北京冬奥会男子钢架雪车比赛后和队友殷正握手。新华社记者孙非摄

孙帆表示，中国钢架雪车队自耿文强首次参加冬奥会就在平昌获得男子第13名以来，进入高速发展期。在主教练带领下整体实力不断提升，先后在国际赛场斩获北美杯、欧洲杯乃至世界杯分站赛冠军，为在延庆赛道滑出世界速度奠定了基础。

主教练玛格·安德烈亚斯·施密德表示，本届冬奥会完赛后，队内及时复盘总结。他认为选手们都可以做得更好，闫文港有能力收获金牌。“我们经常自我审视，这也是年轻队伍快速变强的原因之一。”他说，中国队不能完全复制照搬外国经验，而要为我所用。随着中国选手积累更多滑行次数，进一步了解欧美不同赛道的特点，适应降雪等各类突发情况，还能继续缩小与外国名将的差距。

孙帆表示，中国钢架雪车的快速发展除有优秀运动员、教练、工作人员以及各方保障力量的集体努力外，还要感谢中国冰雪运动事业蓬勃发展和国家的有力支撑，这包括科技训练系统、经费保障、国产品牌装备研发等多方面的助力。

本届冬奥会中，大量观众因闫文港、殷正、赵丹、黎禹汐在“雪游龙”赛道的拼搏表现进而对这项小众运动产生兴趣。

2月12日，中国选手赵丹在北京冬奥会女子钢架雪车比赛后。新华社记者孙非摄

孙帆、施密德都表示，在国外赛道上，经常能够看到大量青少年甚至学龄前儿童从赛道最高点顺利滑下。现在，延庆有了中国第一条车橇赛道“雪游龙”，这不仅是世界设施最先进、保障最到位的赛道之一，还建有将于赛后开放的大众入口，便于在低缓滑段体验滑行。

截至目前，德国队已斩获6枚北京冬奥会车橇项目金牌。施密德表示，德国冬季运动发展历史悠久，建有多条车橇赛道，很多人在青少年时就接受了专项培训。而中国选手大多由田径项目转项而来，如果有更多专业人才储备，未来更加可期。

孙帆还现场为“雪游龙”“带货”。他表示，了解项目的最好方式就是滑一次。他笑称：“这就好比不会开车的人，突然开车上高速肯定危险。但其实经过一定培训，完全可以实现安全滑行。之前我们队内组织工作人员体验延庆赛道，大家玩得不亦乐乎。”